Die Kraftstoffwissenschaftlerin Mae Ascan von SHELL Global Solutions demonstriert die unglaublichen Eigenschaften des neuen Kraftstoffs des Unternehmens.
In unserem Wunsch nach schnelleren, aber umweltfreundlichen Transporten haben die Automobilhersteller leistungsstärkere und zugleich kraftstoffsparendere Motoren entwickelt. Auf der anderen Seite haben auch die Kraftstoffhersteller dazu beigetragen, den Bleigehalt schrittweise abzuschaffen und die Oktanzahl ihrer Benzinprodukte zu erhöhen (oder im Fall von Diesel den Schwefelgehalt fast zu eliminieren oder Nicht-Erdölquellen einschließlich neues und gebrauchtes Gemüse zu verwenden). Öle, tierische Fette und recyceltes Restaurantfett).
Der globale Erdölriese Shell war jedoch der Meinung, dass diese Bemühungen immer noch nicht gut genug sind, da die aktuellen Anforderungen an Reinigungsmittel – die Additive, die vor Ablagerungen in lebenswichtigen Motorteilen schützen – nicht weit genug gehen, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Im Laufe der Zeit können solche Ablagerungen – Motorkleckse genannt – zu Abwürgen, unrundem Leerlauf, verringerter Beschleunigung und anderen unnötigen Problemen im Fahrzeug führen.
Während die aktuellen Standards einen bestimmten Anteil an Detergenzien im Kraftstoff vorschreiben, entschied Shell, dass immer noch eine bessere Formulierung erforderlich ist, um wirklich einen Kraftstoff herzustellen, den Motoren wirklich zu schätzen wissen.Ayala Land festigt Fußabdruck in der blühenden Stadt Quezon Kleeblatt: Das nördliche Tor von Metro Manila Warum Impfzahlen mich bezüglich der Börse optimistischer machen
Besser, höherwertig
Shell V-Power Brand Manager Pia Que-Ang, Pilipinas Shell Retail Marketing Manager Arlene Manalo, Shell Global Solutions Kraftstoffwissenschaftlerin May Ascan, East of Shell Retail Vice President Cesar Romero und Pilipinas Shell Vice President für Kommunikation Roberto Kanapi
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Letzte Woche hat Pilipinas Shell eine bessere und hochwertigere Version seiner V-Power-Kraftstofflinie namens V-Power Nitro+ auf den Markt gebracht. Wie der Name schon sagt, sind diese neuen Produkte mit Stickstoff angereichert, einem kritischen Element, das das aktive Reinigungsmolekül des Kraftstoffs benötigt (Stickstoff macht das Molekül und den Rest des Reinigungssystems thermisch stabiler und somit trotz der erhöhten Temperatur effektiver und Druck im Motor).
Die neue Shell V-Power Nitro+ gibt es in drei Varianten: V-Power Nitro+ Racing (ersetzt V-Power), V-Power Nitro+ Benzin (ersetzt Super Premium) und V-Power Nitro+ Diesel (ersetzt V-Power Diesel).
Der V-Power Nitro+ Racing ist das Top-of-the-Line-Benzin von Shell, das entwickelt wurde, um höhere Leistungsvorteile in Motoren mit Oktanzahl zu bieten.
Das V-Power Nitro+ Benzin hingegen ist mit Reibungsmodifikatoren angereichert, die die Leistung verbessern und sofort auf die Zylinder wirken, die als das Herz des Motors gelten (Reibungsmodifikatoren wurden entwickelt, um die Reibung in kritischen Motoren zu reduzieren reduce Bereiche, die dem Motor helfen, mehr Leistung zu liefern).
Abgerundet wird die Produktlinie durch den neuen V-Power+ Diesel, der eine leistungsstarke Reinigungsmitteltechnologie enthält, die entwickelt wurde, um leistungsraubende Ablagerungen von Diesel-Injektoren zu verhindern und zu beseitigen. Es ist auch so formuliert, dass es Motoren vor Korrosion schützt.
In der Zwischenzeit teilte Pilipinas Shell mit, dass die Oktanzahl für die Benzinprodukte beibehalten wurde: V-Power Nitro+ Benzin liegt immer noch bei 93 und das V-Power Nitro+ Racing immer noch bei 97. Bezüglich der Abgasnorm sagt Pilipinas Shell, dass die V- Die Power Nitro+ Linie kostet noch Euro 2.
Obwohl diese Kraftstoffe viel besser und leistungsfähiger sind als die, die sie ersetzt haben, teilte Pilipinas Shell mit, dass es keinen Preisunterschied geben wird.
Die Philippinen sind eine der ersten weltweit, die über die neue Linie des Premium-Kraftstoffs Shell V-Power Nitro+ verfügen, der laut Pilipinas Shell in der Leistung fast identisch mit dem Rennkraftstoff ist, den das Unternehmen für das Scuderia Ferrari-Rennteam entwickelt hat.
Shell ist seit über 60 Jahren Partner von Ferrari, das 12 Weltmeistertitel und 10 Formel-1-Weltkonstrukteurstitel beschert hat.
120 Kraftstoffwissenschaftler
Wir haben rund 120 leidenschaftliche Kraftstoffwissenschaftler und -spezialisten auf der ganzen Welt, die an der Kraftstoffinnovation, -entwicklung und -implementierung arbeiten, um die sich ändernden Bedürfnisse der Kunden und ihrer Autos zu erfüllen, erklärte Mae Ascan, Kraftstoffwissenschaftlerin von Shell Global Solutions.
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Sie fügte hinzu, dass die gleichen Reibungsmodifikatoren in Rennkraftstoffen, die sie für Formel-1-Autos entwickeln, auch im neuen Shell V-Power Nitro+ Benzin verwendet wurden.
Unsere enge Zusammenarbeit mit Ferrari bietet uns eine Umgebung, um neue Kraftstoffe unter extremen Bedingungen zu testen. Dies gibt uns ein besseres Verständnis dafür, was zu mehr Leistung und Leistung führen wird, sagte sie.