EUROPÄISCHES INSPIRIERTES Rathaus in Calapan, Oriental Mindoro
Heutzutage ist es so einfach, an jeden weit entfernten Ort auf den Philippinen zu fliegen, es wird langweilig. Ja wirklich. Und wenn Sie jemand sind, der fest an den Spruch „Die Reise, nicht die Ankunft zählt“ von TS Eliot glaubt, dann werden Sie definitiv Angst vor dem Fliegen haben. Nicht wegen der Aussicht, dass das Flugzeug jederzeit ausfallen und abstürzen könnte, sondern weil der Flug die Hälfte des Nervenkitzels Ihrer Reise weggenommen hätte.
In diesem Sinne des Abenteuers wurde dieser Sommerreise-Artikel geschrieben. Fliegen bietet eine unvergleichliche Welt der Annehmlichkeiten, insbesondere für den eiligen Reisenden. Aber einen Roadtrip zu machen und den Strong Republic Nautical Highway (SRNH) zu fahren, hat seinen eigenen Reiz. Und wenn Sie eine Gruppe von fünf oder mehr Personen mit viel Gepäck sind, kann es viel mehr Spaß machen, auf die Straße zu gehen, anstatt in die Lüfte zu steigen.
Dank der Technologie, die uns das wunderbare Global Positioning System (GPS) gebracht hat, müssen Sie jetzt keine Ratespiele spielen und hin und wieder anhalten, um nach dem Weg zu fragen. Jedes Smartphone, das sein Geld wert ist, verfügt über einen integrierten GPS- oder Navigationsführer. Geben Sie einfach Ihr Ziel ein (z. B. Caticlan, Kalibo oder Boracay) und lassen Sie Ihr Gerät den Weg weisen.
GOING Bananen im großen Stil in Mindoro. King Kong muss sich an einem Strand in der Nähe befinden.
Jäger x Jäger Leorio Tod
Für diejenigen, die immer noch lieber an ihren alten, abgenutzten Karten festhalten, sind die wichtigsten Punkte, die Sie einkreisen sollten: (wenn Sie aus Manila kommen) die Batangas City und die Roxas, Oriental Mindoro Ports. Wenn Sie nach Manila zurückkehren, setzen Sie ein X-Zeichen auf die Häfen Caticlan, Aklan und Calapan, Oriental Mindoro. Diese vier Piers sind entscheidend, damit Sie vom Festland von Luzon zur Insel Panay und umgekehrt gelangen können.Ayala Land festigt Fußabdruck in der blühenden Stadt Quezon Kleeblatt: Das nördliche Tor von Metro Manila Warum Impfzahlen mich bezüglich der Börse optimistischer machen
Stellen Sie dann sicher, dass das Fahrzeug, das Sie mitbringen, in einem Top-Zustand und komfortabel genug ist, um Sie und Ihr Gepäck zu transportieren. Sie möchten nie, dass Ihr Auto während der Fahrt auf einem Roll-on-Roll-off (Roro)-Schiff, Hunderte von Kilometern von der nächsten Autowerkstatt entfernt, eine Panne hat. Vergessen Sie nicht, Kopien der OR (offizielle Quittung) und CR (Zulassungsbescheinigung) Ihres Fahrzeugs mitzubringen. Die Küstenwache in jedem Hafen wird nach ihnen suchen. Keine Papiere, keine Roro-Fahrt.
Legen Sie Bargeld beiseite, um Terminalgebühren, Arrastre (was sich grob auf den Service zum Be- und Entladen Ihres Fahrzeugs und Ihrer Fracht vom Schiff zum Dock und umgekehrt bezieht) und die Roro-Gebühren für das Fahrzeug und die Passagiere (die Treiberkarten kostenlos). Die gute Nachricht ist, dass die lokalen Hafenbehörden und Reedereien ihre Prozesse für die Überprüfung von Papieren und die Erhebung von Gebühren rationalisiert haben. Es gab eine Zeit vor nicht mehr als einem Jahrzehnt, da war die Organisation eines Fahrzeugs für die Fahrt mit dem Roro wie das Zusammensetzen eines großen Puzzles: Fahrkarten für die Fahrgäste zu bekommen war in einem Gebäude, das Bezahlen des Fahrzeugs war in einem anderen. Dann müssten Sie einen halben Kilometer weit laufen, um Ihre Freigabe von der Küstenwache zu erhalten, und dann einen weiteren gewundenen Spaziergang durch dunkle Gänge, um den Arrastre zu bezahlen. Bis alle Ihre Papiere und Fahrkarten in Ordnung waren, wäre die Roro fast schon abgefahren.
Judy Ann Santos und Ryan Agoncillo
Es macht mehr Spaß, inmitten von sanften Grüns zu fahren
Das Bezahlen der terminalbezogenen Gebühren und das Ordnen der Fahrzeugpapiere werden heute bequem in einem Durchfahrtsfenster (im Batangas City Pier) erledigt. Alles, was Sie tun müssen, ist Ihren OP und CR am Fenster vorzuzeigen, während Sie am Stand vorbeifahren und bezahlen. Ihre Passagiere müssen nicht einmal aus dem Fahrzeug steigen. Die Fahrkartenbeamten von Roro werden auf Sie zukommen, wenn Sie Ihr Fahrzeug zum Einsteigen aufstellen, wo Sie für das Fahrzeug und die Passagiere bezahlen würden. Auch in den anderen drei Häfen wurde der Prozess grundsätzlich vereinfacht.
Im Durchschnitt bricht alle zwei Stunden ein Roro-Schiff zur dreistündigen Überfahrt vom Hafen Batangas zum Calapan Pier auf. Von Calapan aus müssen Fahrzeuge nach Panay Island die 125 km lange Strecke von Calapan zum Roxas Pier im südlichen Oriental Mindoro zurücklegen, um den Roro zum Caticlan Pier in Aklan zu erreichen. Der Roro fährt hier weniger häufig, da eine Überfahrt bis zu fünf Stunden dauern kann. Im Durchschnitt werden also nur zwei oder drei Roro-Fahrten pro Tag unternommen. Besuchen Sie die Website eines der zuverlässigsten Roro-Dienste, Montenegro Lines (montenegrolines.com.ph), um die Fahrpläne und die Gebühren zu überprüfen. Fahren Sie in Mindoro jedoch nicht zu schnell. Die Autobahn ist recht schmal und die Häuser stehen dicht an der Straße. Genießen Sie die Landschaft, die genauso erfrischend sein kann wie jede Landfahrt auf den Philippinen.
Da die Roro-Fahrt von Roxas nach Caticlan deutlich länger dauert, sind die Gebühren höher.
Aalen in der Panay-Sonne, unter blauem Himmel und hohen Kokospalmen
Die Roro-Schiffe sowohl auf der Mindoro- als auch auf der Panay-Strecke sind im Allgemeinen gut gewartet. Einige grundlegende Annehmlichkeiten wie die Toiletten und der Supermarkt an Bord müssen jedoch möglicherweise verbessert werden. Aber wenn du die Sachen bis zu fünf Stunden durchhalten kannst, dann gut für dich, Kumpel.
Cole Sprouse treffen und grüßen
Ihre Ankunft am Caticlan Pier eröffnet Ihnen und Ihrer Gruppe wirklich eine große neue Insel, die Sie unterwegs erkunden können. Die weltberühmte Insel Boracay ist nur 15 Minuten mit dem Pumpboot entfernt, und es gibt viele Parkplätze rund um den Caticlan Pier (zum Preis von P150 pro Nacht), sodass Sie Ihr Auto relativ sicher abstellen können. Wenn Ati-Atihan-Saison ist, können Sie nach Kalibo fahren, 60 km östlich, um echtes Hala Bira zu erleben! Feierlichkeiten. Iloilo City ist sechs Stunden über Kalibo und die Provinz Capiz oder vier Stunden über die landschaftlich reizvollere Strecke Caticlan-Antique entfernt.
Die Fahrt von Manila nach Kalibo beträgt insgesamt 440 km, da aber ein Großteil davon über das Meer verläuft, beträgt die tatsächliche Fahrstrecke nur etwa 280 km. Die Gesamtreisezeit von Makati nach Kalibo beträgt 15 Stunden, einschließlich der Wartezeit auf das Anlegen und Ablegen der Roro-Schiffe.
bester strand in el nido
Kostenerfahrung mit dem Prius
EIN WILLKOMMEN von Engeln in einem Resort in New Washington, Aklan
In der ersten Märzwoche begab sich dieser Autor auf eine weitere Roro-Reise mit dem Toyota Prius, diesmal mit der Absicht, den ganzen Weg von Manila nach Iloilo zu fahren (das erste Mal, letzten November, haben wir es nur bis Kalibo geschafft, weil Zeitbeschränkungen). Wir haben unsere Quittungen aufbewahrt, um unsere Kostenerfahrungen zu dokumentieren. Hier sind die aufschlussreichen Zahlen: Batangas-Calapan Roro Passagiertarif – P192; Fahrzeuggebühr – P1.536; Terminalgebühr von P129 für das Fahrzeug (genannt RoroTfee), Passagierterminalgebühr von P30. Am Hafen von Roxas: Eine Mautgebühr von P30; Roro-Terminalgebühr von P129; Roxas-Caticlan-Passagierpreis von P391 und Fahrzeuggebühr von P3.680. So belaufen sich die Roro-Ausgaben von Batangas nach Caticlan in eine Richtung auf 6.087 Pence.
Wenn Sie von Panay nach Manila zurückkehren, ist hier die Rechnung: Am Caticlan Pier: Brückengebühr von P80 für ein Fahrzeug der Klasse 1 wiegen; Terminalgebühr von P20; Passagiertarif von P391; Roro-Fahrzeuggebühr von P3.680 (Caticlan nach Roxas). Am Roxas Pier Mautgebühr von P30. Am Calapan Pier, Roro-Fahrzeuggebühr von P1.536; Passagiergebühr von P192; Roro-Terminal-Gebührenticket auf P129; Terminalgebühr von P20, für eine Gesamtrücksendekosten von P6.078.
Ein erfahrener Roro-Tripper weiß, dass beim Verladen von Limousinen mit geringer Bodenfreiheit in die Schiffe besondere Vorsicht geboten ist. FOTOS VON TESSA R. SALAZAR
Wenn wir zu fünft im Fahrzeug wären, würden hypothetisch P1152 und P2346 in beide Richtungen für die Strecken Batangas-Calapan und Roxas-Caticlan zusätzlich anfallen. Addiert man dies zu den Gesamtkosten von 12.165 Pesos, die unserem Zwei-Personen-Team entstanden sind, würde eine Fünf-Personen-Gruppe eine Gesamtausgabe von 15.663 Pesos für Roro-Ausgaben verursachen. Fügen Sie dann die Kraftstoffkosten hinzu. Eine Manila-Kalibo-Reise ist straßenmäßig 280 km lang. Bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 10 km pro Liter und einem vorherrschenden Literpreis von P55 für verbleites Benzin und P47 für Diesel würde das Fahrzeug also 28 Liter pro Fahrt (56 Liter insgesamt) verbrauchen. Das würde P2.632 (Diesel) bis P3.080 (Benzin) kosten. Wenn Sie Iloilo zur Reiseroute hinzufügen (die 150 km von Kalibo entfernt ist), sind dies zusätzliche 30 Liter Kraftstoff hin und zurück für eine Kraftstoffkostenspanne von P1410 bis P1650. Für einen Konvoi mit fünf Personen, der von Manila nach Kalibo und zurück fährt, mit einem dieselbetriebenen Fahrzeug, würden die Gesamtkosten (Roro und Kraftstoff) also 18.295 Pesos für Diesel und 18.743 Pesos für Benzin betragen. Und wenn Sie Iloilo hinzufügen, würde das auf P19.705 (Diesel) und P20.393 (Benzin) hochlaufen. Tatsächlich müsste jede Person 3.659 P (für ein Dieselfahrzeug, nur an Kalibo) oder P3.749 (Benzin) und P3.941 (Diesel, an Iloilo) oder P4.079 (Benzin) ausgeben , nach Iloilo).
Höchstwahrscheinlich wären die Flugpreise pro Person viel niedriger. Und Sie müssten nur zwei Stunden in der Luft in beide Richtungen warten, im Gegensatz zu einer 30-stündigen Tour auf Autos, Autobahnen, rauen Straßen, rauer See (ja, die starke Brise im Sommer kann einige ekelerregende Wellen schlagen) und die unberechenbaren Stimmungen der Beamten. Aber können Sie ein Flugzeug mitten im Flug anhalten, aussteigen, die Blumen riechen, verrückte Aufnahmen machen oder ein Juwel eines Restaurants entdecken? Das haben wir auch nicht gedacht.
Auf einem unglaublich sparsamen Prius (wir hatten eine schlampige Laufleistung von 18 km pro Liter; schlampig, weil wir im feuchten Fahrzeugraum der Roro-Schiffe manchmal den Motor und die Klimaanlage eingeschaltet haben) konnten wir durch fünf Provinzen fahren (Batangas, Oriental Mindoro, Aklan, Capiz und Iloilo) und machte Hunderte von Bildern. Ein unbezahlbarer Fang, den TS Eliot gerne gesehen hätte.
Hast du eine interessante Roro-Geschichte? Senden Sie eine E-Mail an den Autor an [email protected]
Mädchen benutzt Hund als Waffe