Philippine Airlines weist Passagiere, die in LAX ein- und ausfliegen, darauf hin, dass sie ab dem 1. Juni dieses Jahres aus dem Tom Bradley International Terminal, das sie jahrzehntelang genutzt hatte, in die Midfield Satellite Concourse gezwungen würde. AFP DATEI FOTO / Jay DIRECTO
Philippine Airlines (PAL) protestierte gegen die drohende Verlegung von Flügen vom Hauptterminal des Los Angeles International Airport (LAX) in ein neueres, weiter entferntes Gebäude und sagte, dass dies viele ihrer älteren Passagiere und Menschen mit Behinderungen belasten würde.
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PAL teilte Passagieren, die in LAX ein- und ausfliegen, mit, dass es ab dem 1. Juni dieses Jahres aus dem Tom Bradley International Terminal, das es jahrzehntelang genutzt hatte, zum Midfield Satellite Concourse gezwungen würde.
Der Midfield Satellite Concourse, in dem Passagiere ein- und aussteigen werden, war ein 1,6 Milliarden Dollar teures Erweiterungsprojekt am LAX.
Es war über einen mehr als 300 Meter langen unterirdischen Tunnel mit Fahrsteigen, die über Rolltreppen und Aufzüge erreichbar sind, mit dem Hauptterminal verbunden.Ayala Land festigt Fußabdruck in der blühenden Stadt Quezon Kleeblatt: Das nördliche Tor von Metro Manila Warum Impfzahlen mich bezüglich der Börse optimistischer machen
PAL sagte, dass dies weitere 20 Minuten Gehzeit bedeuten würde und Passagiere, die diese nicht nutzen können, Transferfahrzeuge, ähnlich wie Golfwagen, nutzen könnten. Die neue Halle hatte auch begrenzte Geschäfte und Restaurants.
PAL argumentierte, dass viele seiner Passagiere Senioren oder Menschen mit Behinderungen seien, die besser bedient würden, wenn sich die Flugsteige näher am Check-in- und Sicherheitsbereich befinden würden.
Ein PAL-Beamter, der Anonymität beantragte, teilte dem Inquirer mit, dass sie der einzige transpazifische Fluggesellschaft seien, der die Philippinen bediente, der in die Midfield Satellite Concourse verlegt wurde und der erzwungene Transfer nach Diskriminierung stank.
PAL, das seit 1984 von LAX aus operiert, war auch ein Top-Rollstuhlfahrer am LAX. Es nutzte über 3.000 Rollstühle pro Monat, bevor die COVID-19-Pandemie eintraf.
In seinem Gutachten sagte PAL, es habe dringend an die Flughafenbehörde appelliert, die Entscheidung zu überdenken, und bezog sich dabei auf die Los Angeles World of Airports (Lawa), die städtische Einheit, die LAX betreibt.
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Wir entschuldigen uns aufrichtig für die Unannehmlichkeiten, die Ihnen die Entscheidung des Flughafens verursachen könnte, hieß es.
Die Fluggesellschaft fügte hinzu, dass sie die Unterstützung von Beamten der Stadt suche, und signalisierte damit ihre Absicht, den Umzug von Lawa zu bekämpfen.
Wir werden weiterhin alle verfügbaren Abhilfemaßnahmen ergreifen, in der Hoffnung, dass unsere Flüge zum Wohle und zur Bequemlichkeit unserer geschätzten Passagiere an den ursprünglichen Gates des [Tom Bradley International Terminal] beibehalten werden, sagte PAL.