Flugzeuge von Korean Air Lines und Asiana Airlines landen am Montag am Incheon International Airport. YONHAP
SEOUL – Südkoreas zwei Fluggesellschaften Korean Air Lines und Asiana Airlines erwarten eine Verbindung, da der staatliche Geldgeber Korea Development Bank versprach, das 1,8 Billionen Won (1,62 Milliarden US-Dollar) schwere Megadeal zu finanzieren.
Bei der Ankündigung eines Plans, Korean Air Lines beim Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an seinem langjährigen Konkurrenten zu unterstützen, sagte KDB am Montag, dass die Fusion unverzichtbar sei, um die angeschlagene Luftfahrtindustrie des Landes über Wasser zu halten.
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Die neue integrierte koreanische Fluggesellschaft wird zu einem der 10 wettbewerbsfähigsten Player in der globalen Luftfahrtindustrie aufsteigen und den Grundstein legen, um die Coronavirus-Krise effizient zu bewältigen und in der Zeit nach der Pandemie einen Sprung nach vorne zu machen, sagte KDB-Vorsitzender Lee Dong- Gull sagte und fügte hinzu, dass die staatliche Bank bestrebt sei, einen plausiblen Käufer zu finden.
Der vorgeschlagene Deal werde KDB helfen, das Volumen des Staatskapitals zu minimieren, um die Luftfahrtindustrie zu normalisieren und ihre Finanzierung an die Unternehmen zurückzubekommen, sagte Lee.Ayala Land festigt Fußabdruck in der blühenden Stadt Quezon Kleeblatt: Das nördliche Tor von Metro Manila Warum Impfzahlen mich bezüglich der Börse optimistischer machen
Die Bemerkung kam drei Monate, nachdem der beabsichtigte Käufer von Asiana Airlines, HDC Hyundai Development Co., seinen Vertrag über den Kauf des verschuldeten Luftfahrtunternehmens mit seinem Hauptgläubiger KDB aufgegeben hatte.
KDB-Vizepräsident Choi Dae-hyun sagte, KDB habe sich an zahlreiche Kandidaten gewandt, nachdem der 2,5 Billionen Dollar schwere Übernahmevertrag gescheitert sei, darunter Hanjin KAL.
Im Rahmen des Plans wird KDB 800 Milliarden Won in Hanjin KAL, einen wichtigen Anteilseigner von Korean Air Lines, einbringen, indem sie im Dezember 10,6 Prozent der Stammaktien und Umtauschanleihen bei einer Kapitalerhöhung kauft.
Anschließend wird Korean Air Lines im ersten Quartal 2021 2,5 Billionen Won mit neuen Stammaktien beschaffen. Davon wird Hanjin KAL Aktien im Wert von 730 Milliarden Won erwerben. Der Rest, 1,77 Billionen Won, wird aus einem Mitarbeiterbeteiligungsprogramm, bestehenden Korean Air-Aktionären und möglicherweise öffentlichen Investoren aufgebracht.
Mit den Erlösen wird Korean Air Lines bis Juni 2021 durch die Ratenzahlung 1,5 Billionen Won neuer Stammaktien sowie bis Ende 2020 von Asiana Airlines begebene unbefristete Anleihen im Wert von 300 Milliarden Won kaufen.
Das Programm wird es KDB ermöglichen, einen Mindestbetrag staatlicher Mittel zur Rettung von Asiana Airlines zu verwenden, und wird gleichzeitig Hanjin KAL veranlassen, Korean Air sein Kapital zuzuführen. Hanjin KAL muss dies tun, um seine 20-prozentige Beteiligung an Korean Air zu behalten und die Kontrolle über das führende Luftfahrtunternehmen des Landes gemäß den kartellrechtlichen Vorschriften zu behalten. Wenn KDB anstelle von Hanjin KAL den gleichen Geldbetrag an Korean Air überweist, wird Hanjin KAL nicht mehr in der Lage sein, die Kontrolle über Korean Air zu behalten.
Dies ermöglichte es der KDB, im Rahmen des Deals nicht mehr als 800 Milliarden Won auszugeben. Andernfalls hätte KDB bis Ende 2021 zusammen 4,8 Billionen Won für Korean Air und Asiana ausgegeben, sagte Choi.
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Der Plan scheint bei einem am Montag abgehaltenen gesamtstaatlichen Treffen Unterstützung gefunden zu haben. Laut einer Erklärung des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr hat die Regierung ihr Argument eingeräumt, dass es mindestens zwei nationale Fluggesellschaften geben muss, und sagte, die Verbindung werde sowohl Korean Air als auch Asiana helfen, die Coronavirus-Krise zu überwinden.
Der Plan wird jedoch wahrscheinlich von einer Aktionärsgruppe unter der Führung des Private-Equity-Fonds Korea Corporate Governance Improvement angefochten.
KCGI forderte am Montag, dass Hanjin KAL anderen Aktionären, einschließlich des Konsortiums, eine faire Chance gibt, sich am Kapitalerhöhungsplan des Unternehmens zu beteiligen, nachdem KDB angekündigt hatte, dass KDB ausschließlich an der Transaktion teilnehmen wird. KDB sagte, dass die neuen 10 Prozent der Stimmrechte an Hanjin KAL nicht dazu führen, dass sie den Hanjin-Vorsitzenden Cho Won-tae unterstützen.
Die Aktien von Korean Air und Asiana Airlines stiegen beide am Montag in die Höhe. Asiana Airlines erreichte die Preisobergrenze, Korean Air stieg um 12,5 Prozent und Hanjin KAL stieg um 5,7 Prozent.
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