Flugzeugumrüstungsplan von Korean Air genehmigt

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koreanische flugzeugfracht

Yonhap über The Korea Herald/Asia News Network





SEOUL – Korean Air Lines Co., Südkoreas größte Fluggesellschaft, sagte am Dienstag, dass sie nach Genehmigung der Regierung zwei ihrer Passagierflugzeuge in Frachtflugzeuge umbauen wird, um die wachsende Nachfrage inmitten der Coronavirus-Pandemie zu decken.

Das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr hat den Antrag der nationalen Fluggesellschaft genehmigt, zwei B777-300ER-Jets in Frachtflugzeuge umzubauen, sagte eine Sprecherin von Korean Air am Telefon.





Das Unternehmen könnte erwägen, einen weiteren Antrag an das Ministerium zu stellen, zusätzliche Passagierjets in Frachtflugzeuge umzuwandeln, wenn die Frachtnachfrage inmitten der COVID-19-Pandemie weiter steigt, sagte sie.

Wenn es eine zusätzliche Anfrage von Korean Air für die Flugzeugumrüstung gibt, wird die Regierung die Anfrage prüfen und genehmigen, wenn die Sicherheitsprobleme vom Hersteller Boeing nach der Umstellung garantiert werden, sagte ein Beamter des Ministeriums.Ayala Land festigt Fußabdruck in der blühenden Stadt Quezon Kleeblatt: Das nördliche Tor von Metro Manila Warum Impfzahlen mich bezüglich der Börse optimistischer machen



Das Ministerium sagte, es werde Billigflieger unterstützen, wenn sie Fracht in ihren Passagierflugzeugen gemäß den Luftfahrtrichtlinien befördern möchten.

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Asiana Airlines Inc., die zweitgrößte Fluggesellschaft des Landes, sagte, sie erwäge den Plan zur Flugzeugumrüstung, da sie erwartet, dass sich der Virusausbruch um einige Zeit verlängern könnte.



Die Nachfrage nach Frachtgütern ist in diesem Jahr sprunghaft angestiegen, da mehr als 180 Länder und Territorien ihre Grenzen geschlossen oder ankommenden Passagieren aus Angst vor Viren Einreisebeschränkungen auferlegt haben.

Die gestiegene Frachtnachfrage half den Fluggesellschaften, einen starken Rückgang der Flugreisenachfrage im April-Juni-Quartal auszugleichen.

Auf Mutterbasis stieg Korean Air im zweiten Quartal auf einen Nettogewinn von 162,4 Milliarden Won (137 Millionen US-Dollar) gegenüber einem Nettoverlust von 80,78 Milliarden Won im Vorjahr, da es sich darauf konzentrierte, mehr zu erzielen

Frachtbeförderungsaufträge.

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Im Juni begann Korean Air, Fracht in Fracht-Sitzsäcken zu befördern, die an den Sitzen von Passagierjets befestigt werden, da die Pandemie die Reisenachfrage und ihre Einnahmen senkte.

Der Schritt steht im Einklang mit globalen Fluggesellschaften, die ihre Passagierflugzeuge jetzt für Frachtflüge nutzen, indem sie entweder Frachtsitztaschen verwenden oder Sitze entfernen.

Korean Air verfügt über eine Flotte von 143 Passagierflugzeugen, darunter 26 B777-300ER, und 23 Frachtflugzeuge.

Die Fluggesellschaft erwartet, dass ihr Gesamtladungsvolumen aufgrund der Genehmigung des Umstellungsplans um mindestens 10 Tonnen auf 34 Tonnen steigen wird.

Korean Air hat seit März die meisten Flüge auf internationalen Strecken ausgesetzt, was dem Ergebnis im ersten Halbjahr einen Schlag versetzt hat.

Von Januar bis Juni erhöhte sich der konsolidierte Nettoverlust von 482,01 Milliarden Won im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 619,49 Milliarden Won.

Im Februar hat die Muttergesellschaft von Korean Air, Hanjin KAL Corp., Selbsthilfemaßnahmen ergriffen, darunter den Verkauf von gewinnarmen, nicht zum Kerngeschäft gehörenden Vermögenswerten, um sich auf das wichtigste Fluggesellschafts- und Logistikgeschäft zu konzentrieren.

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Als Maßnahme zur Überwindung der anhaltenden Viruskrise ließ Korean Air 70 Prozent seiner 20.000 Mitarbeiter ab dem 16. April sechs Monate lang bezahlten Urlaub nehmen.

Im vergangenen Monat unterzeichnete das Unternehmen eine Vereinbarung zum Verkauf seines Hauptgeschäfts im Bereich Bordverpflegung und Duty-Free-Geschäft an den lokalen Private-Equity-Fonds Hahn & Company für 990,6 Milliarden Won, um das Betriebskapital zu sichern. Yonhap

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