TRAURIGE REALISIERUNG Die Besitzer des Green Frog Hybrid Bus Systems waren enttäuscht, dass sein Ehrlichkeits-Tarif-Zahlungssystem gescheitert war, als ein einwöchiger Testlauf zeigte, dass bis zu 30 Prozent der Fahrgäste ihre Fahrten nicht bezahlten. —RICHARD REYES
Kaum eine Woche nachdem es ein Ehrlichkeitssystem beim Einziehen von Fahrpreisen getestet hatte, kündigte ein Busunternehmen am Mittwoch an, das neuartige System einzustellen, nachdem festgestellt wurde, dass einer von drei Fahrgästen die Fahrt nicht bezahlte.
Das Green Frog Hybrid Bus System, dessen Flotte von 12 umweltfreundlichen Hybrid-Elektro-Gas-Bussen die Schul- und Geschäftsviertel der Städte Makati, Manila und Pasay bedient, sagte, dass es zur Fahrgeldsammlung durch Schaffner zurückkehrt.
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In einem Probebetrieb vom 11. bis 17. März ermöglichten die Busse des Unternehmens den Fahrgästen, ihren Fahrpreis in eine Kasse einzuwerfen oder ihre Buskarten an einem Entwerter abzugreifen, die sich beide in der Nähe des Fahrers befanden.
Der Bus fährt von der C5-Kalayaan Avenue in Makati zur Mall of Asia in Pasay. Der Mindesttarif beträgt P15 für Barzahlungen und P13 für Kartenzahlungen, während der Höchsttarif P45 bzw. P39 beträgt.
Zu seiner Enttäuschung stellte Green Frog fest, dass 30 Prozent der Passagiere das Ehrlichkeitssystem nicht einhielten, was bedeutete, dass sie ihre Fahrpreise nicht bezahlten.
Der Vorsitzende des Unternehmens, Philip Go Apostol, sagte, er sei traurig, glaube aber immer noch, dass der Filipino grundsätzlich ehrlich sei.
Bevölkerung mit der höchsten Bildung
Diese Daten zeigen, dass 70 Prozent der Fahrer ehrlich sind, sagte Apostol, ohne näher darauf einzugehen, wie sein Unternehmen auf die Zahlen kam.
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Es ist traurig, weil dies auf Strecken mit der am besten ausgebildeten Bevölkerung des Landes passiert ist – die meisten unserer Fahrer sind Büroangestellte und Universitätsstudenten in Makati, fügte er hinzu.
Busfahrer Jojo Ramon, 50, sagte dem Inquirer, dass Green Frog die Ehrlichkeit mit zwei Bussen getestet habe und zufrieden genug war, um es am 11. März auf den Markt zu bringen.
Aber es gab sofort Probleme, sagte Ramon. Einige Passagiere zahlten nicht direkt, während andere, die nicht den genauen Fahrpreis hatten, am Ende überhaupt nicht zahlten, sagte er.
Wir versuchen, ihre Scheine in P5-Münzen zu zerlegen, sobald sie an Bord sind, aber einige Leute sind wirklich hinterhältig, sagte er. Manchmal sitzen sie einfach vorne, ohne zu bezahlen.
Es sei auch nicht so, dass die Passagiere nicht wussten, dass der Bus, mit dem sie fuhren, auch das Ehrlichkeitssystem implementierte, sagte Ramon. An der Windschutzscheibe war ein großes Schild mit der Aufschrift Ehrlichkeit Bus und genauen Fahrpreis.
Es wäre ein gutes System gewesen, sagte der Fahrer. Vielleicht würde es besser funktionieren, wenn die Passagiere mit ihren genauen Tarifen vorbereitet wären.
Früh zu modernisieren
Als Pionier von Euro-4-konformen Bussen im Land unterstützt Green Frog seit 2013 innovative Transportlösungen, um das Pendlererlebnis zu erleichtern, vor dem Modernisierungsprogramm der Regierung im Jahr 2016.
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Die klimatisierten Niederflurbusse sind mit Sicherheitskameras, GPS-Tracking und Kartenzahlungsautomaten ausgestattet.
Apostol sagte, Green Frog sei Pionier des Kartensystems, das andere Unternehmen wie diejenigen, die Punkt-zu-Punkt-Stadtbusse betreiben, jetzt verwenden.
Wir werden weiterhin Innovationen entwickeln, um den öffentlichen Nahverkehr im Land zu verbessern. Wir werden solche Schluckaufe erleben, aber es wird uns nicht davon abhalten, ständig zu versuchen, unseren Service zu verbessern, fügte er hinzu.
Die Ankündigung des Unternehmens, die auf seiner Facebook-Seite veröffentlicht wurde, hat einige Internetnutzer verärgert.
Harter Schlag der Realität
Ich möchte schlecht an die Gutmütigkeit der Filipinos glauben, aber solche Vorfälle sind wie ein harter Schlag in die Realität, sagte Russell Palmos-Delos Reyes auf die Facebook-Ankündigung.
Wer reitet Green Frog? Das sind Leute, die gebildet sind und arbeiten, nicht Leute von Payatas. Wer ist also das eigentliche Problem? Sind es wirklich die armen Menschen oder die, von denen erwartet wird, dass sie helfen, aber tatsächlich Teil des Problems sind? er sagte.
John Ronnel hat die Heuchler verprügelt. . . auch diejenigen, die wütend auf korrupte Politiker sind.
First-World-Optionen können nicht in einer Third-World-Denkweise durchgeführt werden. Deshalb stecken wir als Dritte-Welt-Land fest. So eine Verschwendung, kommentierte Janjan Ho.